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29/3/2007
El conseller García Antón y el alcalde Varó inauguran las cocheras y talleres del TRAM cuyas obras han costado 30 millones de euros

El conseller de Infraestructuras y Transporte, José Ramón García Antón y el alcalde de El Campello, Juan Ramón Varó han inaugurado en la tarde de hoy, jueves 29 de marzo las nuevas cocheras y talleres del TRAM donde la Conselleria, a través de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha invertido más 30 millones de euros. Este complejo inaugurado hoy por el conseller y el alcalde junto con numerosas autoridades autonómicas, provinciales y locales, se extiende en una superficie de aproximada de 65.000 metros cuadrados y cuanta con las últimas innovaciones tecnológicas para realizar su servicio con eficacia sin perjudicar el entorno.

El conseller de Infraestructuras y Transporte también ha destacado la importancia de las obras que ya han llegado a su fin, después de dos años de trabajo, las cuales permitirán disponer de una red de tranvía metropolitana de primera clase. Por su parte, el alcalde Juan Ramón Varó ha mostrado su satisfacción porque El Campello albergue una instalación de la importancia de las cocheras y talleres de tranvías, un servicio necesario para que toda la infraestructura tranviaria y ferroviaria funcione correctamente. Además, "si en un principio esta obra pudo causar algún recelo entre algún sector social, ahora se ha demostrado que las cocheras están integradas en el entorno y su sistema de trabajo es perfectamente respetuoso con el medio ambiente".

Las cocheras y talleres del TRAM de Alicante están situadas en el término municipal de El Campello, entre el cuadrante formado por la AP-7 y la CV-775 (carretera de Aigües), con una superficie aproximada de 65.000 metros cuadrados. Los talleres servirán de complemento a la red de transporte de metro-ligero del TRAM de Alicante. El presupuesto de las obras ha ascendido a 30.005.206 euros.

Los nuevos talleres y cocheras cuentan con las últimas innovaciones tecnológicas en materia de mantenimiento y reparación de trenes y tranvías. La polifuncionalidad de estos servicios ofrece la posibilidad de atender las necesidades mecánicas y tecnológicas, tanto de las unidades de tranvía como de los tren-TRAM, siendo habitual que este tipo de talleres únicamente estén capacitados para albergar trenes o tranvías.

Las instalaciones, al estar situadas en el término municipal de El Campello, ocupan un lugar estratégico en el conjunto de la red Alicante-Denia, por su proximidad a la capital de la provincia y su fácil conexión con el resto de la línea en dirección norte.

El conjunto de instalaciones cuenta con un edificio de puesto de control de accesos, uno de toma y deje, las cocheras, los talleres, una subestación de tracción, una zona de lavado de vehículos, vía en la parcela y un ramal de acceso, además de elementos de urbanización e instalaciones generales, jardinería, cerramientos alrededor de toda la parcela, aparcamientos, etc.

 

El edificio de toma y deje

Esta construcción está destinada al control de la entrada y salida de los tranvías a cocheras y talleres. Desde él, se dirigirán los movimientos internos del material móvil. También ubicará las instalaciones necesarias para las operaciones de toma y deje de servicio de los conductores, así como los vestuarios y las duchas. Es un edificio rectangular de dos plantas con una superficie de 750 metros cuadrados, que incluye una sala de usos múltiples de 150 metros cuadrados.

 

Edificio de Cocheras

Se trata de la agrupación de dos naves adosadas, cada una de las cuales alojará ocho vías. Estas vías tendrán capacidad para tres unidades tranviarias. La superficie total de cubrición es de 3428 metros cuadrados.

 

Edificio de Talleres

El edificio de Talleres también se compone de la agrupación de dos naves adosadas. Dentro, se encuentran las instalaciones destinadas a chapa y pintura, mantenimiento con torno de bogies, revisiones, grandes reparaciones, levante y limpieza de bogies, y espera. La superficie útil es de 6.800 metros cuadrados.

 

Oficinas y Talleres específicos

Compuesta por dos alturas: en el primer nivel, se sitúan los talleres específicos, los vestuarios, los servicios médicos, el centro de baja tensión, la cocina y el almacén; el segundo nivel se destina a los locales administrativos. La superficie es de 1000 metros cuadrados.

 

Lavado de vehículos

Es un sistema automático compuesto por un tren de lavado con instalaciones de tratamiento de aguas. Con este dispositivo, se pretende disminuir los consumos, reduciendo los gastos de mantenimiento y mejorando consecuentemente la explotación.

 

Subestación de tracción

Se ha incluido para alimentar de energía las instalaciones de los talleres y cocheras, las vías y los ramales de acceso, e, incluso la línea ferroviaria entre El Campello y Denia. Tiene una superficie de 324 metros cuadrados.

 

 

GABINETE DE PRENSA AYUNTAMIENTO

EL CAMPELLO

 

La Conselleria de Infraestructuras y Transportes, a través de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), inició el pasado mes de abril las obras de construcción de las cocheras y talleres del TRAM de Alicante, con una inversión de 29'4 millones, y cuyos talleres servirán de complemento a la red de transporte de metro-ligero del TRAM de Alicante y que, actualmente, cuenta en funcionamiento con la línea tranviaria Alicante-El Campello.

En estos momentos, están prácticamente terminados los trabajos correspondientes al movimiento de tierras y en breve comenzará a ejecutarse la red de drenaje de los talleres

Las nuevas dependencias cuentan con un conjunto de instalaciones fijas, que permitirán el almacenamiento de las unidades tranviarias y de tren TRAM, la toma y deje de servicio por parte de los conductores, la limpieza del material móvil y la reparación de los distintos componentes de los vehículos.

Las instalaciones disponen de Edificio de Toma y Deje, en el que se ubica el puesto de control de los movimientos internos del material móvil y las instalaciones de toma y deje de servicio de los conductores de los tranvías y tren TRAM; Cocheras; Talleres; Centro de Transformación que permite disponer de una entrada en alta y la posterior distribución de la energía en baja; y Lavado de Vehículos.

El complejo se proyecta con una urbanización interior que contempla un puesto de control de accesos, un complejo esquema de vías para permitir los movimientos interiores de las unidades entre las diferentes instalaciones, zonas ajardinadas y viales y aparcamientos para los desplazamientos y estacionamientos de los vehículos de mantenimiento y de los empleados.

La vía en todo el complejo será análoga a la que va a disponerse en el conjunto de trazados tranviarios (carril embebido) de la red del TRAM de Alicante. El ramal de acceso, de sección tipo sobre balasto y electrificada, discurre paralelamente a la A-191 y pasa, mediante un paso inferior, por debajo de la N-332.

Para el normal desarrollo de las operaciones en el complejo, el proyecto contempla también todas las instalaciones de carácter general, agua, riego, alumbrado, saneamiento, detección de incendios, extinción de incendios, megafonía, telefonía, seguridad, etc.

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